到下月底，南京地鐵二號線一期工程實現(xiàn)洞通。18日，揚(yáng)子晚報記者從南京地鐵了解到，地鐵二號線一期逸仙橋站至明故宮站將在6月完成最后的盾構(gòu)工程，這就意味著二號線全線洞通。而漢中門大街至中山門段路面交通將在今年國慶節(jié)前全面恢復(fù)交通。

　　記者了解到，地鐵二號線施工時，漢中路、中山東路一線由于部分站點(diǎn)采用明挖方式進(jìn)行，沿線主要路口進(jìn)行圍擋施工，過往車輛非常不方便。隨著地鐵建設(shè)的推進(jìn)，6月底二號線將實現(xiàn)洞通，而地面部分由于地鐵出口的和風(fēng)井的建設(shè)，到今年8月，漢中路、中山東路一線地面將恢復(fù)局部路面交通，到今年國慶節(jié)前全面恢復(fù)交通。盡管地鐵二號線一期工程全線還沒有洞通，但各個區(qū)間鋪軌已經(jīng)開始，預(yù)計8月底完成軌通，到年底列車就可以上線進(jìn)行試運(yùn)行了，這樣就能夠保證地鐵二號線和二號線東延段在明年5月1日如期開通運(yùn)營。

　　此外，由地鐵二號線東延線一期工程馬群站沿寧杭公路向東一路延伸，設(shè)紫金山站、仙鶴門站、仙鶴中站、南師大站、仙鶴東站、南大站及體育學(xué)院站，多為高架站點(diǎn)，區(qū)間周邊有多個小區(qū)和學(xué)校，未來地鐵運(yùn)營會受到噪聲影響，因此這3個區(qū)間下月底到7月初后的2個多月內(nèi)，將安裝8000多米的聲屏障，確保沿線小區(qū)和學(xué)校不受地鐵運(yùn)營的影響。地鐵一號線南延線的南京南站站由于施工較晚，今年11月底前才有望交付站臺進(jìn)行下一步施工；其全線除南京南站站-岔路口站區(qū)間外將力爭在6月底基本洞通。 （王宏斌）